我是在出了成都市区的时候遇到他们的。

他们是由四个人组成的摄制组。

导演四十多岁，留着长发，在脑后扎了个马尾巴小辫，如果不是下巴上有几根黑黑的胡须，还以为是个与我性別相反的女士。他将我拦下，用手捻着那几根胡须说，他们要拍摄一部名字叫《骑车去拉萨》的纪录片，想让我出任纪录片里的主人公。

我明白了他的意思，也就是说，如果我同意，在接下来从成都去拉萨长达两千多公里的行程中，他们要与我相伴，将我一路骑行的过程拍摄下来，然后制成影片，在银幕或者荧屏上播出。

我虽然从山东的临沂赶到四川的成都，装备齐全地要骑车去拉萨，其实我还是一头嫩驴，骑龄尚不足两年的时间。虽然每周都要有次或远或近的骑行，与骑行川藏线比起来，却是九牛之一毛，没有任何的可比性。

我之所以斗胆跑到成都要完成这个壮举，是因为没有经受住一位骑友的撺掇，因此，我不顾妻子的激烈反对，同那位骑友结伴跑到徐州，毅然地坐上了发往成都的绿皮火车。

列车在行进了四十多个小时后，终于踏上了那个号称天府之国的省会所在地。

谁料，两人刚在距武侯祠不远处的如家酒店里办完入住手续，骑友父亲病危的电话就打了过来。没有任何犹豫，骑友立刻背起还没有打开的行囊直奔机场，将我独自丢在了异域他乡。

孤伶伶地躺在酒店里的席梦思床上，我不知道如何是好。是逛逛宽窄巷子与武侯祠，再到锦里品尝品尝当地的名吃打道回府？还是做个孤胆英雄，毅然决然地继续前行？两条路摆在面前，我却无法决断。

不过，当夜色渐渐深了下来的时候，我还是横了横心将主意拿定。

让我怎么都没有想到，刚要开启一个人的川藏线骑行时，我会与一个纪录片摄制组相遇，而且，他们选中我出任纪录片里的主人公。如此一来，且不说将来的某一天，我会在银幕或者屏幕上露脸，有他们在路上陪伴，我的安全问题就有了保障，设若是半路上发生高反，或者遇到塌方、疾病、翻车等事故，他们肯定会伸出援手的。

我非常痛快与高兴地答应了他们。

好，祝咱们合作愉快！导演说，上前一步，紧紧地与我握了握手。

好，咱们现在就出发，纪录片《骑车去拉萨》的拍摄正式开始！导演对我，同时对他的摄制组成员发出了指令。

我将戴好的头盔重新戴了戴，接过导演递过来的微形耳麦别在耳朵上，抬腿骑上了那辆新买的土拨鼠自行车。

从成都至拉萨虽然有数条路可走，多数骑手选择的线路却是318国道。

这条囯道东起于上海市黄浦区的人民广场，途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆与四川，直至西藏的日喀则，全程5476公里。而从成都至拉萨的这段国道，则是从内地进入西藏的最经典、最美丽的线路，沿途全是海拔三至五千米高的大山，天上白云朵朵，脚下江河奔腾，远处与近处则是银光闪耀的大雪山，以及在绿草地上安闲觅食的牛羊。当然，还有充满藏民族风情的小村庄以及在风中呼呼飘动的经幡。

自从这条公路筑成，就吸引了难以数记的自驾者、骑行者以及徒步者，他们带着探险、观光与超越自我的梦想从全国各地赶来，行进在这条美丽的国道上。